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工廠(chǎng)實(shí)力

優(yōu)*質(zhì)逃生管道廠(chǎng)家 救援通道


好的逃生管道廠(chǎng)家 救援通道 



        鐵路公路建設中會(huì )存在很多的安*全隱患,鐵路公路建設中會(huì )發(fā)生架橋機架梁施工、隧道安*全、防洪防災和危險物品的安*全管理,這些都會(huì )對施工產(chǎn)生影響,而且會(huì )耽誤施工的進(jìn)度, 隧道逃生通道的設置有利于施工建設,為了防止施工期間造成的施工風(fēng)險也為了保證不發(fā)生危險,所以很多企業(yè)都會(huì )選擇使用隧道逃生管道。


       逃生管道它是一種隧道施工中安*全逃生通道,設置起點(diǎn)為較新施工處的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從支護完整工作面布置至距離開(kāi)挖面25m以?xún)鹊倪m當位置,管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品。


 優(yōu)質(zhì)逃生管道廠(chǎng)家 救援通道 (圖1)


       隧道逃生通道特性:


      一、耐磨性具塑料之冠,比尼龍66(66)、PTFE高4倍,是碳鋼、不銹鋼的7-10倍;


      二、沖擊強度列通用工程塑料之冠,為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍,且能在-196攝氏度下保持。無(wú)論是外力強沖擊,還是內部壓力波動(dòng)都難以使其開(kāi)裂,這是其它任何塑料沒(méi)有的特性;


     三、磨擦系數低,僅為0.07~0.11,故具有自潤滑性。在水潤滑條件下,其動(dòng)磨擦系數比66和聚甲醛低一半。


     四、不結垢、不粘附,因此流動(dòng)阻力很小,可長(cháng)期保持流速和流量不減。其內徑設計可比鋼管減小15%;


     五、優(yōu)良的抗內壓強度,耐環(huán)境應力開(kāi)裂性、抗快速開(kāi)裂性;


     六、易連接、安裝方便;


     七、經(jīng)濟效益高,安裝費用比傳統材料低得多,加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較,經(jīng)濟效益是鋼管的4-6倍。

    


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