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      行業新聞

      渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工

      9月22日,歷時21個月晝夜奮戰,由中國鐵建大橋局承建、目前全國在建設計時速最高、里程最長的高鐵隧道——渝昆高鐵彝良隧道進口平導安全貫通,標志著隧道輔助坑道已全部施工完畢,全面進入正洞施工階段。至此,渝昆高鐵云南段全面進入主體施工階段,7個重難點控制性工程建設推進順利。

      渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工(圖1)

      彝良隧道位于云南省昭通市境內,跨越鹽津和彝良兩縣交界,全長24.8公里,為雙洞單線隧道,是我國目前在建設計時速350公里的最長高鐵隧道,也是全線重點控制性工程。

      渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工(圖2)

      此次貫通的彝良隧道進口平導全長1591米,其貫通為實現“長隧短打”奠定了堅實基礎,一方面為隧道正洞開挖探明地質、增加開挖工作面,一方面可加大隧道通風,改善施工環境。此進口平導將作為鐵路投入運營后的泄水洞永久保留。

      渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工(圖3)

      建設過程中,彝良隧道進口平導穿越溶蝕破碎帶,淺埋下穿河流,施工環境復雜、建設難度大。

      為確保隧道施工正常推進,參建單位針對巖層特性反復試驗,并多次組織專家研討,通過圍巖監控數據分析,結合精準控制爆破配合機械開挖,最終安全順利通過復雜地質地段。

      渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工(圖4)

      渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分,全長699公里,其中云南段全長388.6公里,橋隧比達87.4%。

      渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工(圖5)

      全線建成通車后,將縱貫滇、貴、川、渝等省市,成為我國西南地區對外開放和"一帶一路"通往東盟的便捷大通道,對促進區域經濟高質量發展,帶動資源開發和產業發展,助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。

      中國鐵路昆明局集團有限公司融媒體中心

      來源 | 昆明局集團公司黨委宣傳部

      原標題:《渝昆高鐵第一長隧全面進入正洞施工》


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